普拉多柴油版2.8平行进口价格_28普拉多柴油价格

1.普拉多柴油版报价多少钱?

2.2021款“普拉多”日本上市，约合人民币24万元，搭2.8T柴油引擎！

3.丰田新款普拉多正式发布，搭载2.8T涡轮增压发动机，安全配置升级

4.新款普拉多日本上市，顶配折合人民币33.5万元，还是2.8T柴油

非车商，纯干货，无闲置物品。(想看算出来的含税价格，直接看最下面)

以下是普拉多和兰德酷路泽在中东的官方价格。按现行汇率折算的人民币价格仅供参考(不含税及其他费用)。

中东(沙特)普拉多2.7L汽油官网价格26-28.5万人民币。

中东(沙特)普拉多2.8T柴油官网价格29.7-32万人民币。

中东(沙特)普拉多4.0L汽油V6官网价格为32.8万-35.3万人民币。

中东(沙特)兰德科鲁兹4.0L汽油V6官网价格为35.8万-45.4万人民币。

中东(沙特)兰德科鲁兹4.5L柴油V8官网价格为39.6万-47.9万人民币。

中东(沙特)兰德科鲁兹4.6L汽油V8官网价格46-50.6万人民币。

中东(沙特)兰德科鲁兹5.7L汽油V8官网售价54.7万-61.9万人民币。

先说平行进口车的关税计算方法:

1.关税=完税价格×关税税率；

2.消费税=(实际征收关税的完税价格)/(1-消费税税率)×消费税税率；

3.增值税=(完税价格、关税和消费税)×增值税税率；

最后要交的税是三税之和，公式是:

汽车进口税=基本关税(15%)消费税(x%)增值税(13%)

进口汽车适用何种税率:

1.进口汽车的关税是15%。

2.增值税为13%

3.消费税是:

排气量1.0升以下(含1.0升)的1%；

排气量超过1.0升至1.5升(含1.5升)的为3%；

排气量1.5升至2.0升(含2.0升)的5%；

排气量2.0升至2.5升(含2.5升)的9%；

排气量2.5升至3.0升(含3.0升)的12%；

排气量3.0升至4.0升(含4.0升)的25%；

4.0升以上40%的排量。

要了解计算方法，先看一下日本丰田官网陆地巡洋舰4.6L(5座)的官方售价:

版日蓝德酷路泽配置价格

汇率转换:

汇率换算，兰德酷路泽低配版30万左右。

根据公式，日版4.6L(5座)兰德酷路泽的平行进口成本价为(仅裸车价，不含仓储、物流等成本):

1.关税= 300，000x15% = 45，000

2.消费税(4.0排量税率25%) = (30万4.5万)/(1-25%)x 25% = 11.5万

3.增值税=(300000 45000 115000)x13%=59800

日版4.6L兰德酷路泽进口成本价= 30万(裸车价)4.5万(关税)11.5万(消费税)5.98万(增值税)= 51.98万元。

日系普拉多2.7L(5座)官方价格:

日系普拉多2.7L配置价格

汇率转换:

汇率换算，低配版普拉多22.6万人民币左右。

根据公式，日版低价普拉多的平行进口成本价为(仅裸车价格，不含仓储、物流等成本):

1.关税=226000x15%=33900

2.消费税(2.7排量税率12%)=(226000 33900)/(1-12%)x12 %≈35440

3.增值税=(226000 33900 35440)x13%≈38390

日常低价的普拉多2.7L进口成本价= 22.6万(裸车价)3.39万(关税)3.544万(消费税)3.839万(增值税)= 3.373万元。

以上价格是普拉多和兰德酷路泽在日本的裸车价。

天津平行进口的普拉多和兰德酷路泽基本都是中东车型。让我们来看看中东的官方价格:

中东普拉多低价官方价:

丰田普拉多TX官方报价

配置:2.7L 4缸发动机，全时四驱4WD，7座，87L油箱，轮胎尺寸245/70R17(铁轮尺寸)，油耗10.6KM/L，6AT变速箱，尺寸4840-1885-1845mm。

汇率转换:

中东普拉多折合人民币26万左右。

根据公式，低价2.7L普拉多的中东版(沙特)平行进口成本价为(仅裸车价，不含仓储、物流等成本):

1.关税=260000x15%=39000

2.消费税(2.7排量税率12%)=(260000 39000)/(1-12%)x12 %≈40770

3.增值税=(260000 39000 40770)x13%≈44170

中东(沙特)低价普拉多TX进口成本价= 26万(裸车价)3.9万(关税)4.077万(消费税)4.417万(增值税)= 38.394万元。

中东兰德酷路泽官方价格:

中东酷路泽4.0 GXR配置价格

配置:4.0L V6发动机，385N。m，6AT变速箱，138L燃油箱(93 45)

汇率转换:

中东库鲁泽低汇率折合人民币35.8万左右。

根据公式，中东版(沙特)低价兰德酷路泽4.0GXR的平行进口成本价为(仅是裸车价，不包括仓储、物流等成本):

1.关税=358000x15%=53700

2.消费税(4.0排量税率25%)=(358000 53700)/(1-25%)x 25%≈137200

中东(沙特)兰德科鲁兹4.0GXR进口成本价= 35.8万(裸车价)5.37万(关税)13.72万(消费税)71，357(增值税)= 62.025万人民币。

以上内容如有计算错误，欢迎评论留言。报价均来自丰田官网。

综上所述，仅包括进口关税，不包括其他费用的价格为:

日系普拉多2.7L TX。L(5座)含税价格:333，730元起。

日兰德库鲁泽4.6L GXR(5座)含税价格:51.98万元起。

中东普拉多2.7L TX水货含税价格:38.394万元起。

中东陆地巡洋舰4.0L GXR平行进口含税价格:62.025万元起。

水货几乎都是中东版普拉多和兰德酷路泽，所以日版价格没有参考意义。

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普拉多柴油版报价多少钱?

随着普拉多在国内的停产，以及因为排放标准不够高，平行进口车难以进来的缘故，丰田普拉多未来可能将要在国内汽车市场“绝迹”一阵子，这也导致了当前国内的普拉多“存货”价格暴涨，很多地方的库存车辆都在加价销售。所以从这一点上来看，普拉多可能将是国内汽车市场第一款需求旺盛但是受制于排放、排量规则而被迫离开的车型。不过普拉多作为一款享誉全球的越野车产品，在国内市场遭遇了瓶颈，但是在日本本土及其他排放、排量规则相对比较宽松的国家和地区，新款车型依然在持续输出！

日前，丰田在日本本土市场发布了新款普拉多车型，这款新车搭载了2.8T四缸柴油发动机，起步价为362.1万日元，约合人民币24万元，相比于国内相关车型超过40万的售价，普拉多在国内市场的价格还是相当高的，当然这也没办法，毕竟普拉多需求旺盛。

这款2.8T柴油普拉多在整车外形方面和现款车型区别不大，主要集中在细节配色方面。该车型在前进气格栅竖条、前大灯组、后视镜、车窗饰条、车顶行李架以及车辆轮毂都采用了黑色处理，让这款新车看上去更有视觉冲击感，以及拥有了更多的运动感和力量感。

在内饰层面，这款车依然保持了现款车型的基本设计思路，并没有太大的变化，之前在海外亮相的2.5L+CVT版本的普拉多在内饰方面也是一样，基本上保持了经典普拉多的设计思路。在配置上，普拉多终于也跟上了其他丰田车型的步伐，尤其是在安全性和驾驶辅助配置方面，新款普拉多增加了前碰撞预警、车道偏离辅助、车道保持、道路标志辅助以及前车启动预警系统等配置。

新款普拉多搭载一台2.8T柴油发动机，最大马力204匹，峰值扭矩450N·m，整体来说，柴油发动机在功率方面，很难和同等排量的汽油发动机，但是在扭矩层面，这台2.8T柴油机还是相当强悍的，尤其是超高的扭矩，对于越野来说，还是相当给力的。

总体而言，新款普拉多在整体产品力层面有了较大提升，不管是2.8T柴油车型还是2.5L汽油车型，尽管动力方面相比于3.5L、4.0?L汽油机有了较大幅度的下滑，但是整体的安全性配置有了比较大幅度的提升，当然还有就是在价格方面更有亲和力。大家也都知道，2.8T柴油车型通过官方渠道进入国内市场的可能性不大，我们还是更希望2.5L汽油车型能够有机会重新引入国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款“普拉多”日本上市，约合人民币24万元，搭2.8T柴油引擎！

普拉多柴油版官方报价是43.58--60.48万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生；

2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；

3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风；

4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意；

5、正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。

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丰田新款普拉多正式发布，搭载2.8T涡轮增压发动机，安全配置升级

一汽丰田普拉多结束了在国内的职业生涯，相比较中东版等版本，国产版给我们的变化并不特别多，也让网友们对于这款车有所失望，不出所料，在后续的发展中，丰田就正式宣布这款车将在国内停产，一代枭雄就此落幕。然而时间不会因为此刻而就此停止，2021款“普拉多”在日本本土宣布正式上市，新车将换装全新的2.8T柴油增压发动机，配合非承载式车身以及全时四驱，熟悉的身影又回来了！

根据前方的报道，新普拉多售价为362.1万日元，折合成人民币约24万元。不知道看到这个价格，国内的网友会怎么想！图中的这款车就是刚在日本上市的全新一代的“普拉多”，通过外观我们可以看到这款车的转变还是非常大的，增加了许多时尚元素，而且整个造型的设计上要更加的规整，特别是在细节方面！进气格栅依旧是直瀑式的造型，但是中网的熏黑装饰条更加的细密。中网与两侧的头灯连接在一起，灯腔内也加入了黑色元素！

双炮眼式的LED光源，行车灯设计在了大灯的下方。新车加入了全新升级的前包围，稳重而又富有气场，炮眼式的雾灯也给这款车起到了点睛之笔！新车的尺寸目前还没有准确的数据，侧面上看，腰线依旧浅显，前后的轮毂以及侧裙的设计都能体现出这款车出色的设计感！而且丰田专门为这款车配备了五种不同的轮毂可供选择。新车的小视窗也不再以装饰为主，很显然这款车将会更有实用性！

内饰方面还是秉承了以往普拉多的造型，但是整个的质感已经有了明显的提升。包括多功能的方向盘都加入了许多银色的装饰作为修饰，遗憾的是仪表盘并未采用全液晶的结构，嵌入式的中控屏也是保持了传统。在配置上，新车加入了丰田最新的安全驾驶套件，其中包括前碰撞安全预警系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助以及前车启动通知系统等，而且大部分的配置也都成为了这款车的标配！

最后再说说这款车的动力，新车换装了全新升级的2.8T四缸柴油发动机，其中它的最大马力达到了204匹马力，与之匹配的是6AT变速箱。全车配备了四驱系统以及非承载式车身，超强的越野性能依旧是这款车最大的特点，你们对于这款日本版的普拉多有哪些看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款普拉多日本上市，顶配折合人民币33.5万元，还是2.8T柴油

丰田新款普拉多已经在日本正式发布，新车基础款车型起售价为3621000日元，约为24万人民币；Black?Edition车型起售价为4261000日元，约为29万人民币。

在外观方面的设计，新车依旧采用家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配两侧的大灯，霸气十足。侧面车身，硬朗的车身搭配，大尺寸的轮毂，凸显出越野属性。

黑色特别版车型的前大灯和后挡板采用深黑色处理，而后视镜盖和车顶行李架采用黑色涂漆。

就车在配置方面，配备了碰撞前安全系统的检测范围，可在夜间检测行人，以及偏航辅助功能的车道偏离警报、车辆启动通知功能等多项配置。

在动力方面，这款新车配备了2.8T柴油版涡轮增压发动机，最大功率为150千瓦，与之匹配6速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

普拉多一直是不少人心中的"进藏神车"，不过现款的普拉多貌似是因为3.5L排量的版本不符合国六标准，在6月份停产了，让不少普拉多的迷弟感到惋惜。不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为426.1-508.9万日元（约合人民币28.1-33.5万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。

新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。新车在前脸大多数细节部位都采用黑色元素，包括前格栅、下进气口、车窗饰条。再加上犀利的大灯组、宽大的进气中网，让新款普拉多更显霸气，视觉冲击力也比现款强了不少。

新款普拉多在车尾部分并未做大规模的调整，左右对称的双C形尾灯依旧是新车最具辨识度的地方。轮胎方面，日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三种不同规格轮胎，相比现款国内在售的普拉多差距不大，在抓地力以及排水性能方面都能有一个不错的保障。

内饰部分，新款普拉多非常的素，说实话已经无法和一众开始搞科幻内饰的国产自主品牌比了，中控饰板升级为银色材质，也算不上什么亮点，整体很保守，估计日本人根本也没把内饰设计放在卖点里。

动力算是普拉多最拿得出手的卖点了，日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成。其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器，所以最大马力从原来的177匹升级为204匹，与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的Super?ECT6速自动变速箱。新车不仅采用了非承载式车身结构，其最小离地间隙达到了215毫米，以保证其出色的通过性，而且全系都配备了分时四驱系统，这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一。

但我国的的柴油车使用环境可能并没有大多数人想象的那么好，除非你愿意跟一大群货车排队抢油加，所以这个2.8T的柴油应该也很难进入中国市场。

普拉多目前停产在售的车型最便宜都要四十多万起售，跟日本顶配33万比起来我们的购车压力确实高的有些过分了。不过新款普拉多跟中国消费者没有什么缘份实在是可惜！遗憾！

至于未来普拉多换代之后还有没有机会再引入，还是一个谜，毕竟这中国的双积分以及排放法规太严苛了?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。