重庆92号油价今天_重庆92号油价今天多少钱

1.加油员为什么老是握着油枪

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加油员为什么老是握着油枪

家住渝北冉家坝的王宇是跑运输的，常年走南闯北，对汽车的耗油量非常在意，总是做到心中有数。

近日，王宇发现，自己的货车“耗油量”比以往高了，大概一个月要比以前多支出1000块左右。

刚开始，王宇以为是发动机的问题，后来在加油站发现了一个奇怪的现象：一些加油站员工在加油的时候，加油枪都会一停一顿的。在城郊或者区县的加油站，这样的情况更加严重。

会不会是因为加油时做手脚，少加了油呢?王宇上网搜索了一下，有此疑问的人还不在少数。不少人发帖指出，这样的方式加油，可导致实际加油量减少。

加油枪频繁“停顿”，到底会不会导致加油量减少?昨天，记者进行了调查。

加油枪频繁关停有猫腻

记者在网上看到，一个反映此问题的帖子称，“在加油站加油时，加油枪在工作人员手中频繁‘跳枪’，可导致实际加油量减少”。

帖子称，在加油站工作的朋友道出了小动作的玄机：加油员在加油的时候突然停掉油枪，又打开又停掉，来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。

发帖的网友提醒私家车主，加油时要站到加油员旁边，看对方怎么操作。如果把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。

对于此帖，网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”，也有网友认为真实性值得怀疑。

针对大家的怀疑，有加油站的工作人员发帖解释：采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。

有网友特意前往加油站调查，结果发现，频繁停顿的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围(±0.3%)的油量。小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油，那就会少加7.5-12升。

一停一顿可防止油外溢

前日，针对车主们的质疑，记者前往市区内的大型加油站调查。

在红旗河沟李家花园附近的一家加油站，一位穿着工作服的加油员上前帮忙。

“93号，加200元。”加油员设定好金额，把油枪塞进油箱口，转身就走开了。等到油表上显示200元的金额时，油枪自动关停。加油员并没有在加油的过程中一停一顿。

记者又到其它加油站观察，并没有发现加油员频繁将加油枪关停的现象。难道车主们反映的情况，都是子虚乌有?

当天下午，记者来到渝北两路的一家私人加油站。这里只有2台加油机，由于加油的车不多，工作人员在加油时，总是很“负责”地握着油枪。油枪在工作人员的手中很不自然地“一停一顿”，特别是快要加到预定金额时，关停更是频繁。工作人员解释说，“一停一顿”的加油方式，是担心油枪的压力较大，加满后会外溢。

工作人员还补充说，大货车来加油，更需要用这种方式，“油箱里面有空气，这样一停一顿可以尽快排出空气。”

停顿次数越多误差越大

昨日，记者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一个给摩托车加油的铁皮油壶。

随后记者用这个油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元钱的93号汽油，都采用2种不同的加油方式，再分别用量杯进行测量。当日93号汽油油价为6.48元/升，30元钱能加约4.63升。

在一家加油站，工作人员设定好金额后，将油枪交给记者。记者握住油枪，往油壶中加油。扳机稍微松动，油枪便会顿一下，枪嘴喷出的油量减少，加油机的数字跳动减缓。完全松掉扳机后，数字跳动并没有立刻停止。

就在记者打算一直断断续续往油壶中加油时，发现异样的工作人员赶紧跑过来说：“扳机一直握紧了加，不要松。”在工作人员的干涉下，记者停顿了5次，加完了30元钱的油。离开加油站后，记者将这壶汽油倒入量杯。也许是停顿次数较少，仅仅比一次性加完的另外一壶油，少了不到20毫升。

在另外一个加油站，记者不顾工作人员的干涉，坚持停顿了10多次。经测量，这壶汽油少了约50毫升。

而在渝北那家玩“跳枪”的加油站，工作人员像玩水枪一样加油，加完30元钱的油一测量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。照此计算，如果每月油费支出1200元，则少加了4升多油。

频繁跳枪确实可“偷油”

对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示，对此事早有耳闻，但跑长途的时候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很难察觉到。

昨日，中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称，对于“‘跳枪’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳枪”，不会使油表加快，也不可能引起短斤缺两。此外，像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%(误差千分之三)，即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作，比如“私自更改计量器”、“把油枪的允许误差限额调大”等，赚取更多利润。

可是，在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于惯性作用，关闭油枪时，流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致少量汽油未输出。如果反复关停，少加的油就会更多。

专家还指出，加油机的输油管在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时，应向加油员确认加油机是否排空，未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前，司机还应观察加油机的显示屏是否归零。

这些加油窍门 你都知道吗?

窍门一：

按升加油别按钱加

平时去加油站，车主总是习惯“加×××元”而不习惯“加××升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。

窍门二：

夏天别在中午加油

汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀，花同样的钱加到的油，分量会少，自然就不划算。尤其在天气炎热的夏季，中午室外气温37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。

窍门三：

不要缺油了才加油

每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

窍门四：

每次只加2/3箱油

汽车如果装太多油，就会加重负荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的。可以减轻负重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。（

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