美国加州福斯特城游记_加州福斯特城油价

1.太阳城有几个网址?

2.Solar City是什么公司

3.马斯克上市公司有哪些

4.巨星陨落吉利德传奇CEOJohnMartin去世，公司现金的发展如何？

5.现实中的钢铁侠——埃隆马斯克，来看看他要改变世界的商业帝国

6.马斯克建立了一个什么样的商业帝国？

7.硅谷无人车五大家族，谁能C位出道？

8.马斯克九大公司排名

8月18日，据彭博亿万富豪榜显示，埃隆?马斯克成为全球第四大富豪。

身价2020年1月至今已上涨572亿美元，又超越了法国奢侈品大亨、路威酩轩集团董事长伯纳德-阿诺特的他，让他们来看看成为全球第四大富豪的他名下又有哪些企业呢？

1.SolarCity

SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。Solarcity其实是一个金融服务提供商,为用户提供屋顶光伏设备的经营性租赁服务，SolarCity现在市值估价在100亿美元左右，在未来的领域将会更加的广阔，原因是未来轻源更加受人关注，越来越多清洁能源将代替现在的化石能源，该公司的客户也越来越多。

2.SpaceX

一家太空探索技术公司，即美国太空探索技术公司（SpaceX）。自2002年成立以来SpaceX已经成为全球航空航天领域最闪耀的新星。由埃隆?马斯克创建的这家公司拥有着豪气干云的雄心壮志：彻底改变太空技术，使人类能够移居其它星球。SpaceX不仅是一家航空航天制造商，也是一家火箭发射服务供应商。在过去十多年中，SpaceX创造出了低成本商业火箭发射模式，完成了以往很多国家数十年才能完成的任务，更推动了全球私人航天的崛起。

3.特斯拉

特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司。就是这样公司使得埃隆.马斯克净资产增加70亿美元至836亿美元。巨大的股票收益使这位年仅49岁的企业家成为全球第四大富豪。

太阳城有几个网址?

涉及互联网，可持续能源和空间探索。

埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。

马斯克在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。他看好互联网，可持续能源和空间探索。后来他依约进入了这三个领域，并依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三个重磅炸弹。

扩展资料：

马斯克的相关内容：

1、1995年，24岁的埃隆·马斯克进入斯坦福大学攻读材料科学和应用物理博士课程，但在入学后的第2天，埃隆·马斯克决定离开学校开始创业。

2、2010年12月8日，马斯克的SpaceX太空探索技术公司研发的猎鹰9号火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。

百度百科-马斯克

Solar City是什么公司

1个。根据查询美国太阳城官网信息得知，该公司官方网址只有一个。美国太阳城公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。SolarCity可提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。

马斯克上市公司有哪些

SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。　SolarCity 可提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。　目前公司在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。

和美国银行扩大给太阳能项目的融资

SolarCity 和U.S. Bancorp社区开发公司说，他们就房主和企业的太阳能项目提供加倍的融资，达到$100 百万。　6月两个公司创建了一个新税金权益资金，用于返回给SolarCity的太阳能租赁计划和电力购买合同。 给居民安装太阳能提供融资的仅有的两个税金权益资金之一将在2009年结束。　太阳能租赁计划是一个20年的计划，就是让房主在固定的月租费以$55起价没有首付款的情况下租赁太阳能光伏系统，来降低房主的电力成本。　SolarCity行政总裁Lydon Rive说，要努力“跟上国家对清洁电力逐渐增长的需求”。　SolarCity在过去的四个月里雇用112名新员工，计划在今年底之前再雇用50名，来增强其安装能力。

电动汽车充电通道

SolarCity公司建设的充电通道

随着电动汽车的普及，驾车者又面临了另一个难题，那就是道路上充电基础设施非常缺乏。不过已有公司开始着手解决这一难题了。SolarCity公司的太阳能系统供应商所建造的电动车充电通道已经于近日在旧金山至洛杉矶之间的101高速公路投入使用。往返于这两个城市之间的电动汽车驾车者今后可以通过该公司设在充电通道里的充电设施进行充电。SolarCity公司在101高速公路上共建造了5个充电站，其中4个已经投入使用，第5个充电站将于今年10月建成并开始为驾车者提供服务。在这5个充电站当中，有4个都建在荷兰合作银行( Rabobank )所在地。每个充电站能够提供240伏、70安培快速充电服务，能够在3个半小时内为纯电动汽车Tesla Roadster充满电。目前投入使用的4个充电站中，有3个充电站被电力网所覆盖，令一个充电站装备有太阳能电池板，能够产生30千瓦的电力。 一辆电动汽车正在使用充电站进行充电

目前，该充电通道仅能兼容Roadster车型所使用充电器。但是SolarCity公司表示，一旦通用充电器投入使用，他们将立即把充电站的充电器更新为通用型。据估计，通用型充电器会在6个月后投入使用。不过，对于那些能够花费10万美元以上的费用来购买Roadster汽车的用户来说，他们也有能力来购买充电装置，但是SolarCity公司将联合荷兰合作银行为这些用户免费提供充电服务。

巨星陨落吉利德传奇CEOJohnMartin去世，公司现金的发展如何？

1、特斯拉是一家通过电能和太阳能改变人们出行方式的汽车公司，仅仅几年就超过丰田成为全球最大的车企，特斯拉牢牢占据新能源汽车销售冠军的位置。

2、Spacexspacex是全球唯一一家私人控股运营的火箭发射公司，主要产品是猎鹰一到九号可重复使用的运载火箭。

3、太阳城，太阳城公司于2008年10月成立，其主要研究方向是光伏发电，专门发展家用光伏发电项目，位于加州福斯特城。

4、Starlink星链，致力于卫星系统的部署和应用，计划在2019年至2024年间，在太空搭建由约1。2万颗卫星组成的星链网络，其中1584颗将部署在地球上空五百五十千米处的静地轨道，并从2020年开始工作。

现实中的钢铁侠——埃隆马斯克，来看看他要改变世界的商业帝国

3月31日，吉利德在官网上披露了其前任CEO兼董事长约翰?马丁（John C. Martin）博士近日逝世的消息，享年70岁

吉利德并不是医药界的Nobody，而是抗病毒领域里一匹狂奔的黑马

旗下吉利德科学公司（Gilead Sciences, Inc.，NASDAQ: GILD）是一家美国大型生物制药公司，于1987年6月在加州福斯特城成立。公司自1987年成立以来已成为全球最大的生物制药公司之一，曾名列《财富》杂志美国500强。其主要生产和研发针对艾滋病、乙型肝炎、丙型肝炎和各类传染病的药物。

目前，美国医药公司吉利德 (Gilead)研发的对抗新冠病毒药?瑞德西韦(Remdesivir)，成为世界卫生组织目前唯一点名的?具初步实际效果?的药物。?

北京时间2月4日，这款药终于抵达中国。目前该药已经正式开始临床测试，已有数百名不同情况的新型冠状病毒肺炎患者接受该药治疗。由于被初步认定对于新冠病毒具有显著效果，Gilead 开发的药物瑞得西韦 (Remdesivir)被微博网友戏称为?人民的希望?，但它最开始是针对埃博拉病毒研发的。?

这家总部位于加州硅谷 Foster City 的公司，于是这家公司就此一跃成为全球最为关注的医药公司之一。据金融交易软件 Robinhood 的数据，其股票交易在过去几天的活跃度仅次于泡沫中的特斯拉。Gilead的公司文化让它在过去10年的市值暴涨700%。?

马斯克建立了一个什么样的商业帝国？

马斯克是我除了乔布斯以外最佩服的一个外国商人，他的人生简直就是现实版的“钢铁侠”。埃隆马斯克他是一个凌驾于疯子之上的天才，他的商业理念真的是太伟大了。他是美国硅谷中 科技 公司的领袖人物，了解他的商业帝国和企业理念之后，你就会觉得所有的创业者在他的面前真的都弱爆了！所有的公司跟他的商业理念比也都弱爆了！

接下来让我们将从以下九个领域解析马斯克的商业帝国，以及它们将如何颠覆这些行业并改变世界：

1.支付金融：PayPal（美国最流行的支付）

PayPal的创始人彼得·蒂尔提出过这样一个问题，“为什么人类登上月球半个世纪后，我们的 科技 进步仅仅造出来140个字符的社交网络，却没能造出会飞的车？”硅谷聚集了全世界最聪明的人，而这些人将他们的聪明才智都用到了如何让人们更多的点击广告上。马斯克已经厌烦了这些不痛不痒的“创新”。马斯克曾经是PayPal最大的股东，卖掉PayPal后，他实现了财富自由。那时候他才30岁，而之后，他才真正开启了自己疯狂的冒险人生。下面让我们来看看他正在做的那些真正疯狂事情！

2.电动 汽车 ：Tesla 特斯拉（全球第一电动 汽车 ）

特斯拉成立于 2003 年，是马斯克继 PayPal 之后的第二个创业项目，也是他最雄心勃勃的项目之一。特斯拉成立之初便设想了自动驾驶 汽车 的未来：大多数人将乘坐自动驾驶的特斯拉出行，而且车主还能将爱车出租赚钱。但产能问题始终困扰着它，由此引发的延迟交货也曾一度让很多股东担忧。特斯拉的大肆宣传使其成为做空者眼中的诱人目标，但至少在 2020 年，特斯拉的表现让做空者损失惨重，各家空头总亏损超过 200 亿美元。从各国政策走向角度看，期望电动 汽车 成为主流是有道理的。英国和法国已经决定从 2040 年禁止柴油和汽油车销售。作为最大的 汽车 市场，中国也表示，到 2025 年，20% 的车辆应使用某些替代燃料。在这种政策的引导下，各大传统车企也在推动电动 汽车 的研发、制造和销售。按这种节奏发展，在电动车市场独占鳌头，似乎就意味着最终将领跑整个 汽车 行业。（这也是中美贸易战的重要原因，引进特斯拉和发展新能源。因为石油是和美元绑定的）

3.火箭公司 ：space x（全球第二的独角兽公司2000亿美金）

Space X最厉害的地方在于他的火箭不是一次性的，而是可以回收多次使用的，这就让火箭发射成本大大降低。（这项技术目前只有四个人拥有：美国、俄罗斯、中国、马斯克）借助于Space X的这一套火箭系统，马斯克做了几件事情。第一件事情就是可以用它来帮助别的机构发射卫星赚钱，他接了NASA（美国宇航局）10亿美元的订单，还帮助其他国家或者商业公司发射卫星，这是它的商业模式。第二件事情，马斯克利用自己家的space x火箭，不断地向天空发射卫星，形成了一个覆盖全球的卫星链系统。这就是他的星链计划(Starlink）2019年10月22日，马斯克成功通过星链发送了一条 历史 性的推特，并表示星链已能提供互联网服务。Starlink的目标是到2020年在美国北部和加拿大提供服务，到2021年将其服务范围扩大到接近全球。SpaceX计划在2020年代中期之前在三个轨道上部署接近12000颗卫星：首先在550千米轨道部署约1600颗卫星，然后是在1150轨道部署约2800颗Ku波段和Ka波段卫星，最后是在340千米轨道部署约7500颗V波段卫星。整个计划预计需要约100亿美元的支出。第三件事情也是最伟大的一件事情，他要搭建太空站，把人类送到火星上去居住。这就是他的把人类从地球生物进化成为星际生物的目标。同样利用他的这个火箭系统，可以让纽约到上海的时间缩短到一个小时以内。

4.电信/互联网：Starlink星链（卫星互联网）

用卫星部署互联网服务的想法并没有很“创新”，自上世纪 90 年代初期至今，曾有铱星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中，但没有一家能坚持下去。Starlink 与它们相比，具备一些重要优势：1.成本：如前文所述，SpaceX 已经并继续将卫星的发射成本大为降低；2.速度：以前的卫星互联网尝试的上限速度为 25Mbps，而 SpaceX 的目标速度约为 1Gbps；3.延迟：数据包在地球和卫星之间传播所花费的时间，目前的高轨道运营商提供约 600 毫秒的延迟，而 SpaceX 低轨道卫星的目标是 20 毫秒以下。2018 年，SpaceX 获得了 FCC（美国联邦通信委员会）的批准，可发射多达 11943 颗宽带卫星。几个月后，SpaceX 首次将二手火箭送入太空，之后 SpaceX 将一颗卫星的发射成本降低到了约 6200 万美元，而竞争对手的价格则高达 1.65 亿美元。SpaceX 重复利用的火箭技术可以进一步改良，将成本压缩到 3000 万美元以下。截至 2020 年 8 月，Starlink 已部署了近 600 颗卫星（预计要 800 颗卫星才能让互联网服务开始工作）。该公司计划在 2020 年底之前在北美提供服务，2021 年扩大到接近全球的覆盖范围。

5.新能源：SolarCity（代替化石能源的）

很多人还不知道的是特斯拉旗下还有一个太阳能公司，叫SolarCity，这是马斯克和他的哥哥一起创立的，后来被特斯拉收购了。马斯克想打造的是一个生态系统，利用solarcity的太阳能电池在屋顶发电，而特斯拉的电池就相当于是一个电能储存系统。如果你有额外的更多的电，还可以把它卖给别的人。这才是真正的清洁能源，而不是我们现在做的，用烧煤火电发出来的电，去驱动电动 汽车 ，这是伪清洁能源。SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。Solarcity其实是一个金融服务提供商,为用户提供屋顶光伏设备的经营性租赁服务，SolarCity现在市值估价在100亿美元左右，在未来的领域将会更加的广阔，原因是未来资源更加受人关注，越来越多清洁能源将代替现在的化石能源，该公司的客户也越来越多。

6.交通运输：Hyperloop（比飞机更快、更便宜地运送）

Hyperloop用真空管道运输是一个世纪以前就诞生的想法，但直到 2012 年，人们才开始慢慢受到马斯克的影响、改变想法。他们设想了一种“胶囊舱”式容器，可以在 2 分半钟内行驶 30 英里，将 6 个小时的行程缩短到 30 分钟，而且只需花费约 20 美元就能维系收支平衡。这是 Hyperloop 商业运输模式的雏形。它比任何传统运输方式都要快，是日本新磁悬浮列车时速的两倍。Hyperloop 可能会对几个不同的行业产生重大影响。首当其冲的是 7600 亿美元市场规模的航空业。除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飞机更快、更便宜地运送乘客，这种速度可能会改变人们的居住和生活方式：一个人可以在纽约曼哈顿上班，却住在 6 小时车程以外的乡村，因为用 Hyperloop 通勤只需要 30 分钟。

7.基础设施/隧道挖掘：Boring Company（无聊公司）

2016年12月，马斯克堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。” 2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”。2017年3月，马斯克的推特账户中出现了一张照片，一顶有着“The Boring Company”刺绣的鸭舌帽。有钱人的生活果然是枯燥而且无聊。随随便便成立个无聊的公司，也能震惊世界。Boring 公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输 汽车 ，电动滑板的最快速度达到 200公里 / 小时。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达 30 层隧道，可传输 汽车 ，也可以传输超级列车。2019年5月，美国拉斯维加斯监管机构投票，批准了马斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（“无聊公司”，The Boring Company）价值4860万美元的合同，Boring将在拉斯维加斯建商用隧道。这代表马斯克的这个项目已经得到了官方认同，就像当年NASA购买SpaceX的火箭一样。据说去年7月，马斯克还在和中国政府商谈挖隧道的事情。

8.人工智能：OpenAI（规模最大的自然语言处理）

马斯克做人工智能的原因挺奇葩的，他害怕人类无法控制人工智能，所以才去做了一个人工智能公司。他对于谷歌的人工智能非常担心，他曾建议谷歌的创始人拉里佩奇放弃人工智能的研究，因为他非常担心人工智能得不到控制，会毁灭掉人类。但是人工智能是谷歌未来的核心产品，不可能会放弃的。所以马斯克就联合硅谷的其他一帮牛人，组建了一个人工智能公司，而且这个公司是非盈利的。马斯克知道自己的特斯拉 汽车 想要发展无人驾驶技术就必然借助AI，知道SpaceX的火星计划也必然需要AI的协助，但是他也害怕AI发展失控。于是他所能想到的最好办法就是让每个人都拥有AI的力量。他说：“我认为，防止AI滥用的最好办法就是让尽可能多的人拥有AI。”“如果每个人都拥有AI，那么也就不存在某个人或者某一部分人持有AI特权了。”

9.医疗保健：Neuralink（脑机接口）

Neuralink是一个神经 科技 公司，由马斯克和八名其他联合创办者创办，负责研发植入式脑机界面技术。2017年成立，公司的总部在旧金山。马斯克希望人们可以像微创眼科手术一样安全无痛地植入脑机接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在头骨上钻孔，尽可能减少损害。而“缝纫机”可以将一条只有人头发丝 1/4 粗细的线路植入脑中，同时可以避开大脑血管。Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前将其系统植入瘫痪的志愿者脑中。而马斯克此前曾表示，他希望在十年内为 健康 人群测试这个“心灵感应”的设备。简单来说，Neuralink就是在你的大脑中嵌入一个芯片，你可以通过意念操控机器。比如我现在在打字写文章，是我的意念指挥我的手打字。但是如果嵌入这个芯片后，可能我大脑里面想到什么字，不需要我的手来敲键盘了，芯片和电脑连接后，只要你去想你要输入的字，直接就可以在电脑上敲出字来。他们现在已经在老鼠身上做了实验，接下来就是做人体实验了。

总结：这就是马斯克的商业帝国！不可否认，马斯克的每一家公司，对我们的未来都有着重要意义，至于它们将如何颠覆行业、改变世界，唯有时间可以给我们答案。往往天才和疯子真的都是一线之隔，马斯克是我很敬佩国外的企业家。 马斯克正带领人类，走向一个全新的世界！

硅谷无人车五大家族，谁能C位出道？

?埃隆·马斯克（Elon Musk），现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、太阳城公司（SolarCity）董事会主席。

?2021年1月9日，马斯克的个人资产达到1897亿美元成为世界新首富。3月2日，胡润研究院发布《2021胡润全球富豪榜》，马斯克以1.28万亿元人民币财富首次成为世界首富。4月，马斯克以1510亿美元财富位列《2021福布斯全球富豪榜》第2名。

太空探索技术公司

美国太空探索技术公司（SpaceX），是一家由PayPal早期投资人埃隆·马斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。

特斯拉

?特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。?

?总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

?2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』

太阳城公司（SolarCity）

SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。SolarCity 可提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。目前公司在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。

马斯克九大公司排名

作者：Otter

责编：梓

5月底，滴滴出行宣布，旗下自动驾驶子公司完成首轮超5亿美元融资，由软银集团的新愿景基金2期领投。

这是滴滴自动驾驶成立后首次对外融资，也是中国自动驾驶领域最大的一笔融资。在投资Uber和WeWork亏损数十亿美元后，软银似乎想将下一个赌注押在中国的自动驾驶 汽车 上。

无独有偶，近来硅谷自动驾驶最大的新闻就是Zoox拟卖身亚马逊。

2019年10月，Zoox启动C轮募资，先期募集2亿美金，可惜迟迟未能完成。4月，Zoox解雇了几乎所有的合同工，包括参与测试的安全员，大约有120人失业，成为疫情爆发后第一家公开裁员的自动驾驶初创公司。

《福布斯》文章指出，Zoox此前总计近10亿美元的巨额融资可能已所剩无几，公司决策层正面临严峻的挑战。

随后，Zoox被曝出聘请独立投资银行Qatalyst Partners对潜在“战略投资者”和潜在买家的收购兴趣进行评估，正在考虑出售公司。

而据知情人士透露，如果亚马逊决定收购，最终交易价将低于Zoox最后一轮融资32亿美元的估值。

Zoox卖身，Cruise、Kodiak等纷纷宣布不同程度的裁员，自动驾驶卡车Starsky Robotics融资困难、停止运作，硅谷无人驾驶将何去何从？

对于自动驾驶领域来说，过去的2019年是充满挑战的一年，很多公司面临接踵而至的现实挑战。有公司倒闭，有公司联合知名 汽车 制造商和供应商巩固自己的优势地位，也有公司开始走向下坡路，发展之路步履蹒跚。

对于美国市场来说，Zoox, Waymo, Cruise, Argo AI, Aurora并称硅谷自动驾驶“五大家族”。

进入2020年，美国市场内自动驾驶淘汰赛加剧，加之疫情的巨大冲击，无人车努力寻求出路，究竟哪些公司能率先突围？

Zoox：打折出售，急求买家

最近，没有车企爸爸撑腰的Zoox是真的笑不出来。是的，Zoox是目前硅谷自动驾驶“五大家族”中唯一没有车企背书的公司。

成立于2014年，总部位于加州福斯特城，由Tim Kentley-Klay与苹果公司董事长Arthur D. Levinson的儿子Jesse Levinson联合创立。从一开始公司的战略就是自主研发和制造自动驾驶 汽车 ，说白了，就是又要做自动驾驶系统，又要自行造车。

而且，Zoox提出了颠覆性的 汽车 设计——没有油门、刹车板，没有方向盘，可以双向行驶的无人车。

Trucks.vc的合伙人Reilly Brennan，专注投资交通领域的创新公司，他对Zoox的评价是： “硬件设计，前所未有。Zoox设计全新硬件适应自动驾驶软件的想法非常大胆，意味着，需要花很多钱。”

Zoox的发展一直非常顺利，不仅得到腾讯、IDG等资本的加持，融资近10亿美元，还在2018年12月份，成为首家获得批准，可以在加州公共场所用自动驾驶 汽车 运送乘客的试点许可公司。

不过，2018年，联合创始人Tim Kentley-Klay丢掉了CEO职位，此前他一直主张与传统车企划清界限。而接任他的职位的是Intel前高管Aicha Evans，过去15年致力于跟传统车企打好关系。

随后进入2019年，Zoox的发展出现危机，深陷和特斯拉的诉讼，直到今年4月才达成和解。C轮融资也迟迟没有完成。

加上随之而来的疫情，也让Zoox停止了在旧金山和拉斯维加斯的公共道路上测试车辆，原本计划在2020年底推出自动驾驶 汽车 的计划也变得遥遥无期。

既没有母公司支撑，也没有车企撑腰，虽然Zoox也风光一时，拿下 10 亿美元融资，估值更是高达 32亿美元，但在宏伟的目标前，这点钱真的不够烧。

本身自动驾驶投资的热度就不复当初，加之疫情之下，所有资本都变得更加谨慎，融资并非易事。

这样看，打折卖身，似乎也是意料之中。据《华尔街日报》报道，亚马逊正在与Zoox洽谈收购事宜，如果交易推进顺利，将为亚马逊开发自家产品的送货服务奠定基础，Zoox也会迎来新的生机。

如果亚马逊真的决定出手，Zoox背靠物流巨头，应该是算是眼下最好的归宿。

Waymo：含着金汤匙出生的天选之子

说到硅谷的自动驾驶公司，不得不提的就是从Google X 试验室孕育出来的Waymo，从它独立出来，就一直被视为自动驾驶行业的标杆。

自2009年以来一直致力于自动驾驶技术，至今已经十年，估值超过300亿美金。

2019年12月Waymo于亚利桑那州凤凰城投入全球首个商业运营的无人出租车。

公司CEO John Krafcik曾是现代 汽车 的美国区执行总裁，在他的带领下，Waymo有着宏大的发展布局，主要分为三大业务板块，第一块是自动驾驶出租车，第二块是物流、递送服务（比自动驾驶出租车前途更广），第三块则是来自软件和技术授权。

今年3月2日，Waymo宣布首轮融资获得22.5亿美元，领投方为银湖资本、加拿大养老金投资委员会和阿布扎比基金Mubadala，加上另一笔7.5亿美元投资，Waymo从外部投资机构募集的资金累计达到30亿美元。

这是Waymo首次获得Alphabet以外的投资。

背靠母公司谷歌，Waymo就像是含着金汤匙出生的天选之子，但其实公司的发展也并非是一帆风顺的，自动驾驶技术的商业化也存在一系列的障碍，Waymo的首席执行官John Krafcik曾表示，无人驾驶 汽车 的普及“所需时间超出我们的理解”。

在突如其来的疫情之下，Waymo缩减了其在加州和亚利桑那州的自动驾驶测试车队，4月7日宣布整个车队停运，从5月11日开始，才重新在凤凰城区域开始有限的自动驾驶测试。

Cruise：最好命，成立3年被GM收购

而另一边通用 汽车 旗下的自动驾驶公司Cruise, 受疫情的影响就不仅仅是停工这么简单。

根据彭博社5月15日报道，Cruise宣布裁掉约8%的全职员工，以应对疫情期间公司面对的困境。 据报道，近160名员工会被永久解雇，其中40%是工程师。

丹?安曼表示，这是非常艰难的决定，但却是正确的选择。“很幸运我们仍有一个明确的目标和数十亿美元的银行存款。”

Cruise成立于2013年10月，位于加州旧金山，2016年通用 汽车 花10亿美金收购，之后成为了通用发展共享、电动自动驾驶 汽车 的子公司，由前通用 汽车 总裁丹?安曼(Dan Ammann)出任CEO。

2018年6月至2019年5月，Cruise先后引入软银愿景基金、本田 汽车 和其他机构，再加上通用 汽车 追加投资，累计融资额高达72.5亿美元。截止目前，估值达到190亿美元。

Cruise业务的重心一直放在技术研发和商业化应用方面，和其他自动驾驶公司相比，Cruise更专注在旧金山复杂多变的城市环境中提升自动驾驶技术，根据2019年加州机动车管理局发布的报告中，Cruise的自动驾驶平均行驶里程仅次于Waymo。

今年1月，Cruise还推出了Origin自动驾驶 汽车 ，该 汽车 是为共享乘车而设计的，也可以转换为配送车。

一旦商业化运作，Origin将成为Uber和Lyft强有力的竞争对手。虽然Cruise受疫情影响无奈裁员，但有通用 汽车 每年十亿的资金，Cruise依然留有退路。

Argo AI：背靠福特和大众，美国、欧洲双保险

《华尔街日报》6月2日报道，自动驾驶技术平台初创企业Argo AI，获得德国大众集团26亿美元投资。

此举使Argo AI成为了唯一一家在美国和欧洲都有商业合作伙伴的自动驾驶技术平台公司。

Argo AI首席执行官塞尔斯凯(Bryan Salesky)和Argo Munich副总裁施托勒(Reinhard Stolle)表示：“这次注资巩固了我们的资本优势。”

2016 年，总部位于匹兹堡的Argo AI由前Google员工Salesky和前Uber员工Peter Rander联合创办，2017年，被福特以10亿美元的价格收购。如今，随着大众的注资，Argo AI由大众和福特共同控制。

在疫情之前，Argo AI一直忙着开发适用于福特2021年新车的自动驾驶系统和高精地图，然而，受到疫情的影响，福特在今年第一季度的发布会上透露，会将其自动驾驶 汽车 的发布推迟到2022 年。

福特和大众共同分担开发自动驾驶 汽车 技术的费用，极大地保证了Argo AI的资金来源，同时也会加快Argo自动驾驶系统落地的脚步，整合到更多车辆中。

福特和大众两大车企的合力扶持可谓是及时雨，极大地缓解了Argo 在资金方面的压力，达成了保守中稳步发展的局面。

Aurora：逆势招兵买马

另一家背靠现代和亚马逊的自动驾驶初创公司Aurora，却有着另一番景象，不仅没裁员，还表示自己扩招了比2019年多一倍的员工。

而且还顺应疫情成立了Aurora Academy，为Aurora的员工设计打造有关可视化、传感器研发、数学基础、机器学习等方面的专家级课程。

Aurora的首席执行官Chris Urmson表示，该公司仍处于十分稳固的地位，有足够的资本运作，并会继续招募员工，推进全堆栈自动驾驶平台开发。

Urmson相信，自家自动驾驶车辆在疫情期间的应用，已经证明了公司技术的实用性。

如此信心满满也源于Aurora本身超强的实力，公司由三位联合创始人创立于2017年，这三位大咖分别来自谷歌X实验室、Uber和特斯拉的重要岗位，并且都曾参与自动驾驶研发，推动了自动驾驶 汽车 技术从实验室走向产业化。

Aurora 的核心产品名为 Aurora Driver，这是一套能安装在不同类型 汽车 中的软硬件组合，帮它们实现自动驾驶。

与大众、现代和中国电动 汽车 生产商拜腾等合作，将其系统集成到 汽车 中。2018年，Aurora还与人工智能计算公司英伟达建立了合作关系，英伟达将向Aurora提供Xavier处理器，该处理器可成为自动驾驶系统的基石。

Aurora的目标是建立一个开放式平台，提供整合技术方案，为车企和其他厂商提供建立自动驾驶系统服务。

2019年，Aurora B轮融资5.3亿美元，投资机构包括红杉、普信、亚马逊等。6月又得到了现代 汽车 的投资。自成立以来，Aurora 已经拿到了 6.9 亿美元的投资。

今年3月份，美国研究公司Navigant Research发布了年度自动驾驶技术开发排行榜（根据公司战略部署和执行情况），其中Waymo，Argo AI，Cruise和百度Apollo进入行业TOP4，领先全球自动驾驶市场。

在政策和资本加持之下，国内的自动驾驶公司从一开始跟跑硅谷，到日渐强大，逐渐开始和美国自动驾驶头部企业并行。

在2019年加州公开发布的道路测试里程排行榜上，中国初创企业小马智行力压众多美国企业排名第三，百度Apollo位居第四。

百度、蔚来、北京新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯、滴滴、奥迪、重庆金康、四维图新、丰田和北京三快等13家中国公司的77辆自动驾驶 汽车 行驶了104万公里。

滴滴更是挺过疫情，今年5月拿到国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资，6月又成立自动驾驶安全工作管理委员会，系统化、标准化推进自动驾驶研发、测试、运营各阶段安全管理。

在中国，滴滴经营着全球最大的交通网络之一，拥有高达80％的市场份额，提供了海量的路网数据。

2019年8月，滴滴将自动驾驶部门拆分为一家独立子公司。专注于自动驾驶相关技术研发，产品应用和业务开发。

滴滴表示，获得资金支持后，将加大研发测试投入、车路协同及相关AI技术投入， 探索 区域落地，同时进一步加深与 汽车 上下游产业合作，加快自动驾驶量产进程，推动全球 汽车 与交通产业的变革。

滴滴自动驾驶公司正与旗下的小桔车服及滴滴金融合力建立智能出行生态圈，覆盖包括充电桩设立、维保、保险等未来出行整体解决方案。

4年前，无人车是真的香。

2016年，GM花10亿美元大手笔买下自动驾驶初创企业Cruise Automation，Uber给刚刚成立8个月的自动驾驶卡车公司Otto投资6.8亿美元。

美国 科技 界对自动驾驶势在必得。四家市值破万亿的 科技 公司都在研究无人车。

谷歌不用说，坐拥估值第一高（300亿美元）的无人车Waymo。苹果低调，从5年前开始默默研究自动驾驶 汽车 ，今年预计将投入近190亿美元研发。

微软虽然没有造车的想法，但在研究如何为初创企业提供更好的自动驾驶技术和服务平台。亚马逊一直对自动驾驶感兴趣，2019年投资Aurora，估值25亿美金。

按照马斯克的预言，2017年，特斯拉的无人车就能环游美国一圈。按照GM通用 汽车 的说法，2019年就能实现无人驾驶。

然而，自动驾驶错失的不仅是一个个大胆、充满野心的预言，还有资本的耐心。

从2019年开始，融资回落，热潮褪去，一连串自动驾驶初创公司搁浅死。

明星选手Drive.ai，背靠AI专家吴恩达，命悬一线，差点死亡，好在苹果在紧急关头出手收购。Roadster.ai从弄潮儿到深陷丑闻、失败不足一年。Otto风光没多久，创始人就被前东家谷歌起诉，被判决“偷窃商业机密”犯罪，赔不起1.79亿美元的罚款，只能关门大吉...

进入2020年，自动驾驶公司似乎更难了。无人卡车Starsky Robotics，融资困难，无奈破产；曾估值32亿美金，硅谷独立发展、规模最大的无人车公司Zoox，紧急卖身；Cruise、Kodiak Robotics、Ike等纷纷宣布不同程度的裁员...

据PitchBook调查，自动驾驶 汽车 初创公司平均每月花费160万美元，是金融 科技 、医疗 健康 公司的四倍。

对于无人车公司来说，不仅成本耗资巨大，而且一旦出现安全事故就有可能全盘皆崩，搏一把的成本太高。（Uber无人车撞死行人事件，导致Uber自动驾驶停工8个月）。

能否获得资金、能不能商业化落地、规模化营收，成为检验公司能否存活的残酷淘汰标准。

《纽约时报》观察员指出，疫情加速了已经发生的行业震动，2020年，一家自动驾驶 汽车 初创公司破产，一家自卖自身，四家发生不同程度的裁员。

不过，疫情下危、机并存。

融资难，但不是没机会。疫情的传染性，突显无接触服务的重要性，无人驾驶技术或将重新获得资本青睐。

Waymo、Cruise、Argo AI背靠大树好乘凉，Aurora积极联手车企，解决资金和商业落地的核心问题。

一直特立独行的Zoox，如今也积极投奔零售业巨头亚马逊。

新一轮淘汰赛拉开了序幕，未来将是更加激烈和残酷的神仙打架。

数据显示，2030年全球自动驾驶市场规模预计将超2万亿美元。逆势扩张，能够抓住机遇的公司，未来未必不能与微软、谷歌、苹果、亚马逊这几家市值万亿美元的巨头一决高下。

福特 汽车 公司发言人丹·皮尔斯说，福特计划2023年前，在其自动驾驶业务上投资超过40亿美元。

对于自动驾驶技术还远远没有准备好的现在，克服当前状况，保证资金持续注入，不断完善软硬件实力是重中之重。

无人车的下一个5年，情怀梦想和填饱肚子之间的选择，现在看很明晰了。

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马斯克九大公司排名：特斯拉、SpaceX、SolarCity、StarLink、Neuralink、Modelπ手机、Hyperloop、BoringCompany、Openai等。

1、特斯拉

特斯拉是一家通过电能和太阳能改变人，出行方式的汽车公司。仅仅几年就超过丰田成为全球最大的车企，特斯拉牢牢占据新能源车销售冠军的位置。

2、SpaceX

SpaceX是全球唯一一家私人控股运营的火箭发射公司，主要产品是猎鹰1~9号可重复使用的运载火箭。公司运营13年以来，发射火箭的次数超过美国航天局NASA，几乎是每隔几天就会有火箭升空。

3、SolarCity

SolarCity公司于2008年10月成立，专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城，其主要研发方向是光伏发电。

4、StarLink

星链致力于卫星系统的部署应用，计划在2019年至2024年间在太空搭建，由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络。其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道，并从2020年开始工作。

5、Neuralink

Neuralink致力于生物，物理交互研究，其产品构想就是“脑机接口”。这同样是一项伟大且极具想象力的技术，如果研发成功，届时人类将不用再花费大量的时间学习，甚至连大学都不用考了。

6、Modelπ手机

11月12日，有国外网友上传了特斯拉手机的宣传，演示视频。手机命名为“Modelπ”，极具特斯拉风格。

7、Hyperloop

Hyperloop一家轨道交通公司，其研究方向是封闭式真空磁悬浮列车。其研发进度，已经快进入试运行阶段。理想状态下，磁悬浮列车会像在水管里高速运行的胶囊一样超最高速行驶。

8、BoringCompany

BoringCompany公司主要研发方向是做地下交通轨道，2021年2月和5月，已在拉斯维加斯会议中心地下挖了两段隧道，作为整套地下人员运输系统的一部分。

9、Openai

Openai成立于2015年，创立之初便将自己定位为“非营利组织”，目标是以安全的方式实现通用人工智能。使全人类平等受益，而不是为公司的股东创造利润。且是一家开放性的研究公司，所有研究成果将会全部公布并可免费使用。