高速的油价_高速公路油价涨价

1.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

2.速看！春节高速免费7天！油价又要变

3.取消高速收费站，把过路费和油价一起算，车主：哪个专家的主意

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

速看！春节高速免费7天！油价又要变

春节的脚步越来越近，再过半个月，我们将迎来兔年春节。小编先给大家拜个早年，祝各位车友在新的一年里好运旺旺来~财运滚滚来~疫情后第一个“放开”的春节，想必不少朋友选择回家过个团圆年，准备自驾出行的车主注意啦，这份春节假期出行攻略请收好！

春节假期高速公路免费通行

春节假期全国收费公路将继续免收小型客车通行费，具体免费时段

1月21日0点（除夕）开始

1月27日24点（正月初六）结束

高速公路免费通行攻略

免费车辆有哪些？

高速公路免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆。

提醒：虽然8座及9座乘用车已被归为一类车，但仍然不能享受节假日高速免费政策。皮卡、小型货车也不在免费队列中。

免费通行时间怎么算？

免费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

免费? 在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行。无需在收费站前等待免费时间到来，只要从收费站驶离高速公路的时间点在免费时间内，均能享受免费通行政策。

收费? 在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。

没装ETC，会收费吗？

选择正确车道进出，就不会被收费

2023油价调整时间表

除了高速收费问题，车主朋友们最关心的话题莫过于油价了。2023年油价调整时间表现已公布，建议大家收藏哦，这样就能提前关注油价动态，出行之前提前加油有备无患。

春节出行温馨提醒

理解大家归心似箭，但是有些事还请千万注意！

出发前，提前保养查漏补缺

就长途驾车而言，良好的车况是最基本的出行保障。因此，我们要在出发前对车辆进行一次全方位检查和保养。

行车时，谨慎驾驶安全第一

1.春运初期车流逐渐增大，且客货、大小车型混合交通复杂，建议车主出行时切勿急躁，避免事故发生。

2.建议车主出行前做好出行攻略，合理规划线路，中长、途出行提前做足出行准备，注意错时错峰，避开拥堵路段。

3.关注实时路况信息、高速公路分流信息和气象信息，实时调整应对。

4.春运期间，正值冬季，天寒地冻，早晚温差较大，桥面、迎风口和下坡路段易结冰，部分路段早间可能起雾，请遵规守纪，切勿频繁变道和急刹车，谨防诱发侧滑和追尾事故，勿酒后驾驶、疲劳驾驶，做到安全、平安出行。

5.注意自身安全防范，若遇突发紧急情况，及时撤离现场并拨打救援电话。

取消高速收费站，把过路费和油价一起算，车主：哪个专家的主意

对于我国的高速公路而言，大部分都是需要收取过路费的，用来保证这条高速公路日常维护成本。但是取消高速收费站，并不是代表不收取过路费，而是把它加在油费当中去。我国的油价本就处于中等消费水平，如果实施这个规定的话，油价肯定又会上涨。

目前我国已经有两个省采用这个计费模式，我想不说名字，大家都知道是哪两个省份。虽然两者模式一样，但具体实施的差距很大。海南省正是如此，不管哪个标号的燃油，油价都要高于全国平均水平。而这个模式，确实方便经常跑高速的车主，但对于长期在城市通勤的车主来说，肯定就不划算了。自己又不长跑高速，还要承担添加在油价里面的过路费，搁谁身上都不想承受。

所以，对于这样的建议，有人拍手有人愁。如果只取消收费站，那大家肯定是举双手赞成的，但是把这部分费用添加在油费当中去，有人反正也很正常。毕竟不是每个人都有跑高速的需求，偶尔跑一次，也宁愿给过路费，这样还划算一点。

这跟现在老小区加装电梯一个道理，楼层高的住户，肯定是赞成安装电梯。但是对于低层住户来说，就没有这个需求。而且加装电梯，还会影响到自己的出行，或者存在一些安全隐患等，低层的住户肯定就不愿意共担加装电梯的费用。

最主要的是，我国的高速公路大部分都是贷款修建的，如果不收取过路费，谁来还这个贷款呢？而且高速公路公司跟加油站又不是同一家公司，这中间就存在利润分配问题，应该如何调整油价才最合理？这都是需要考虑的。所以，把过路费添加在油费当中去，不仅对不跑高速的车主有影响，就连高速公路公司也会受到影响。

说到油价，我就想起另一个问题，现在国家大力发展新能源汽车，电动车也是非常普遍。对于这类全靠电力驱动的车型，?在海南上高速还需不需要收费呢？又或者海南的电价也跟着涨一点？想想都不太现实，涉及面太广泛了，并不是每个人都能接受。

所以，在这一系列问题面前，这样的模式并不是适合全国推行。再加上大力发展新能源汽车，让过路费跟油费没有一点关系，维持目前的收费模式，才适合当下情况。

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