1.柴油机油型号的区分

2.为何用过全合成机油，就不愿换回矿物质机油

3.矿物质机油与半合成机油有什么区别

4.柴油车换什么机油好

柴油机油型号的区分

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柴油发动机机油标准：机油粘度：10000KM-50000KM应使用10W30的粘度，50000公里-100000公里应使用15W40，100000公里以上用20W50的。

季节的分别，北方天气：冬天应该使用5W30、10W30，夏季使用10W40。南方天气：冬天用10W40，夏天用20W50。机油级别：CG-4，CH-4。

建议

使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格才能说得上了。

最高挡次的机油是SM级别，其次是SN级别，最常用的是SJ级别，还有全合成机油最贵，半合成机油，矿物机油价廉等。

为何用过全合成机油，就不愿换回矿物质机油

汽车保养是买车之后不能避免的，只有按时保养汽车，才能让汽车零件配合更紧密，出现故障的概率也会小很多。汽车保养项目之中，机油的更换都是最为频繁的，基本是每次保养都需要保养的项目，而且人们判定保养的时间也基本是根据机油的使用时间决定的。

机油也分为很多种不同的类型，其中最常见的就是矿物质机油，而人们最喜欢使用的还是全合成机油。新车刚出才厂的时候，厂家基本都是添加的矿物质机油，这样成本更低，而在首保之后，不少车主就会选择将机油更换成全合成机油，而且之后基本不会换回矿物质机油。那么为什么用过全合成机油之后就不愿意换回矿物质机油了呢？过来人：好处太多了。

换成全合成机油之后，油耗更低。机油本来就是起到润滑汽车零件的作用，而全合成机油在这一方面就有先天的优势。将矿物质机油与全合成机油相比，前者就像是水里掺杂有沙子一样，在润滑方面没有全合成机油好，零件之间的摩擦就相对要大上一些，这样一来，发动机就需要损耗更多的动力用来抵消摩擦，自然就会更加耗油。

使用全合成机油，汽车动力更加强劲。全合成机油一般都要比矿物质机油更加具有流动性，虽然将其添加到发动机内部之后，都能带来润滑效果，但是曲轴在运转的时候，感受到的阻力完全不一样。举个例子，这就像是胶水和水的区别一样，用手在里面搅动，只要用力肯定是能够正常搅动的，但是两者消耗的体力却是完全不一样的。

因此，使用全合成机油之后，很多车主都能够感受到汽车动力变强，这就是将以前的动力完全释放了出来，所以才会感到汽车动力变强了。同时，这也是全合成机油能够省油的原因之一。

在启动汽车的时候，全合成机油也更加灵活。发动机的温度太低，机油想要正常起到润滑效果就要先升温，这样流动性才更强。矿物质机油就是要等待一段时间才能正常使用，而全合成机油本身的流动性就更好，就算低温启动也没有多大的影响，感觉更加容易。高温状态也是如此，全合成机油产生的油膜要比矿物质机油更加耐用，毕竟成分都不一样。

最重要的一点是，在保养成本方面，其实全合成机油和矿物质机油相差不大。在选择机油的时候，人们也会从价格方面考虑，而全合成机油的效果要比矿物质机油更好，在售卖的时候自然就更贵。于是就有不少车主觉得全合成机油太贵，更换成全合成机油不划算，但是用过的车主就不会这么想。

全合成机油的价格更贵，可是它能够使用的时间和里程数也更长。一般的矿物质机油在5000公里左右就需要更换了，而全合成机油的建议更换里程数是1万公里，直接将是翻倍。这就像是吃饭一样，稀饭和干饭的价格不一样，但是稀饭你要喝两碗才饱，但是干饭只吃一碗就够了，他们最终的价格其实还是差不多的。

矿物质机油与半合成机油有什么区别

矿物质机油和半合成机油的区别对比在以下几个方面：

1.成分的不同。矿物机油：矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础的，它里面添加了添加剂制造而成，价格比较低只能提供一定的保护作用。

半合成机油：合成机油是合成出来的机油，它区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，合成机油的高低温性，高速润滑性都非常的优异，在市场上应用于比较高端的汽车。

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2.价格的不同。矿物质机油，一般的品牌的矿物质机油每升的价格在20块到40块之间。

半合成机油每升的价格在70到100之间。

3.效果的不同。在动力方面，如果汽车行驶的距离比较长，那么矿物质机油就会出现一种动力不足的情况，而半合成机油则感觉动力仍然十分充足。

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机油的介绍：

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。

柴油车换什么机油好

由于柴油机的压缩比很高，机器内部的运动部件承受的压力也很大，所以选择润滑油的时候一定不能马虎。很多机油都标明是汽、柴油机通用，但实际上，真正万能的机油是不存在的，柴油机最好还是使用柴油机专用机油。如果是涡轮增压柴油机，对机油的要求更高，使纯合成的油也不为过。

很多车主都习惯于根据机油的颜色来判断是否需要换油，这种做法对于汽油车或许还行得通，但如果照搬到柴油车上，您可能每周都得换油，因为大多数柴油机只要3天左右就能让新换的机油变黑。这种颜色的改变丝毫不会影响润滑油的性能，并且，柴油车的平均换油里程都在1.5万公里以上，比汽油车高很多。又因为柴油车没有复杂的点火系统，它的实际养护费用比汽油车要低很多。